উল্লেখ্য, আমেরিকা, রাশিয়া এবং চিনের পরে বিশ্বের মানচিত্রে ভারতেই রয়েছে চতুর্থ বৃহত্তম রেল-নেটওয়র্ক। সরকারি তথ্য অনুযায়ী সারা দেশে রেল ট্র্যাক রয়েছে প্রায় ৬৭,৩৬৮ কিমি এবং ৭,৩০০টি স্টেশন। NITI আয়োগের রিপোর্ট অনুযায়ী ২০১৪ সালে ভারতীয় রেলের কার্বন এমিশন ছিল ৬.৮৪ মিলিয় টন। পীযূষ গয়াল এও জানান, ২০২৩ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে ভারতীয় রেল হয়ে উঠবে ১০০ শতাংশ ডিজেল-ফ্রি। গোটা রেল নেটওয়র্কই চলবে ইলেকট্রিকে। সংবাদসংস্থা পিটিআই-কে দেওয়া সাক্ষাত্কারে রেল বোর্ডের সদস্য ঘনশ্যাম সিং জানিয়েছেন, ১০০ শতাংশ ইলেকট্রিফিকেশনের কাজ শেষ হয়ে গেলে ট্রেনের গড় গতিও এর ফলে বেড়ে যাবে ১০ থেকে ১৫ শতাংশ।
আরও পড়ুন: ‘অলাভজনক’, তাই রেলপথে বন্ধ হবে ৬০০০ স্টপেজ
স্টেশনে সামাজিক দূরত্ব বজায় রাখতেই প্ল্যাটফর্ম টিকিট ৫০ টাকা, সাফাই রেলের
ডাক ব্যবস্থার পর এবার কোপ শতাব্দী প্রাচীন রেলের বাংলো পিওন পদে!
অন্যদিকে, লকডাউন পরবর্তী রেলের সময়সারণিতে বড়সড় পরিবর্তন ঘটতে চলেছে। রেলের আগের টাইম টেবিলের সঙ্গে এই নতুন সময়সূচির বিশাল ফারাক থাকবে বলে রেলসূত্রে জানা গিয়েছে। ট্রেনে গতি আনতে বহু স্টেশন ও স্টপেজ তুলে দেওয়া হচ্ছে বলে জানা গিয়েছে।
অন্তত ছয় হাজার স্টপেজ তুলে দেওয়া হবে বলে খবর। এই স্টপেজগুলি অলাভজনক হওয়ায় সেখানে অপ্রয়োজনে ট্রেন দাঁড়ালে অকারণে ট্রেনের দেরি হচ্ছে। সেই কারণে গোটা দেশে অন্তত ৬০০০ স্টপেজ চিহ্নিত করে সেগুলি বন্ধ করে দেওয়ার পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে। কোনও স্টপেজে যদি সারা দিনে ৫০ জন যাত্রীও ট্রেন থেকে ওঠা-নামা না করেন, তাহলে সেই স্টেশন বা স্টপেজকে অলাভজনক হিসেবে চিহ্নিত করা হচ্ছে। লকডাউন পরবর্তী সময়ে এই স্টপেজগুলি বন্ধ করে দেওয়া হবে বলে সূত্রের খবর।
এই সময় ডিজিটাল এখন টেলিগ্রামেও। সাবস্ক্রাইব করুন, থাকুন সবসময় আপডেটেড। জাস্ট এখানে ক্লিক করুন।
