উড়ন্ত গাড়ির দৌড়ে যারা –
ডাচ সংস্থা PAL-V আগামী বছরের মধ্যেই PAL-V Liberty নামে একটি রোডেবল এয়ারক্র্যাফট বাজারে লঞ্চ করতে চলেছে। রোডেবল এয়ারক্র্যাফ্ট আসলে একধরনের ফ্ল্যাইং কার। এই হাইব্রিড ভেহিকেলের মধ্যে যেমন আকাশে ওড়ার সক্ষমতা রয়েছে, তেমনই আবার এটি রাস্তায় গাড়ির মতো চলতে পারে। এই মুহূর্তে জোরকদমে চলছে প্রোডাকশানের কাজও। এছাড়াও Volocopter, EHang, Airbus নামক কয়েকটি সংস্থা, ফ্লাইং কার বা eVTOL আকাশে ওড়াতে সক্ষম হয়েছে। eVTOL আর একধরনের এয়ারক্রাফ্ট, যেটি বৈদ্যুতিক শক্তির মাধ্যমে ভার্টিকালি উড়তে সক্ষম। টেক অফ ও ল্যান্ডিং করতে পারে eVTOL।
SkyDrive-এর সাফল্য –
টেকনোলজির দিক থেকে যে, সারা বিশ্বকে শাসন করার ক্ষমতা রয়েছে জাপানের, সে বিষয়ে কোনও সন্দেহ নেই। SkyDrive-ই জাপানের সর্বপ্রথম সংস্থা হিসেবে একজন মানুষ-সহ উড়ন্ত গাড়ির টেস্ট ফ্লাইট সাফল্যের সাথে পরিচালনা করল। এই SkyDrive ২০১২ সালে জাপানের অটোমেকার Toyota, ইলেকট্রনিক্স সংস্থা Panasonic ও ভিডিয়ো গেম ডেভেলপার কোম্পানি Bandai Namco-র ফান্ডিংয়ের সাহায্যে ভলান্টিয়ার প্রজেক্ট শুরু করে। তবে তিন বছর আগেও এই সংস্থা পরীক্ষামূলক প্রচেষ্টায় সাফল্য লাভ করেনি। আর তারপর থেকেই এই প্রজেক্টটি নিয়ে জোরকদমে কাজ শুরু করে দেয়। সম্প্রতি এই সংস্থা Development Bank of Japan থেকে ৩.৯ বিলিয়ন জাপানি মুদ্রা অর্থাৎ ভারতীয় মুদ্রায় প্রায় ২৭১ কোটি টাকার ফান্ডিং পেয়েছে।
ঠিক যে ভাবে সফল উড়ান –
শুক্রবার সংস্থার তরফে একটি ভিডিয়ো প্রকাশ করা হয়। আর সেই ভিডিয়োতেই দেখা গিয়েছে যে, আটটি প্রপেলার-সহ স্লিক মোটরসাইকের মতো দেখতে SD-03 নামক এই eVTOL (Electric vertical takeoff and landing) শ্রেণীর ফ্লাইং কারকে একজন পাইলট Toyota-র টেস্ট ফিল্ডে মিনিট চারেক মাটি থেকে ১-২ ফুট উপরে উড়তে দেখা যায়। যারপরেই জাপানের SkyDrive-কে বিশ্বের অগণিত ফ্লাইং কার প্রোজেক্টের মধ্যে অন্যতম হিসেবে মনে করা হচ্ছে। কারণ সারা বিশ্বে একশোরও বেশি ফ্লাইং কার প্রজেক্টের মধ্যে কয়েকটি হাতেগোনা ক্ষেত্রে মানুষকে নিয়ে সফল ও পরিমিত টেস্ট ফ্লাইট পরিচালিত হয়েছে আগে। সেই তালিকায় নতুন নাম SkyDrive।
উচ্ছ্বসিত সংস্থার প্রধান –
জাপানে বহু দিন ধরেই এই প্রজেক্টকে নেতৃত্ব দিচ্ছেন SkyDrive-এর প্রধান তোমোহিরো ফুকুজাওয়া। অ্যাসোসিয়েটেড প্রেসকে তিনি বলেছেন, ‘সারা বিশ্বের ১০০টি উড়ন্ত গাড়ির প্রজেক্টে মানুষকে বসিয়ে নিরাপদ এবং সফল ভাবে ওড়াতে সক্ষম হয়েছে খুবই কম সংস্থা। আমরা আশা করি, আমাদের এই উড়ন্ত গাড়িতে মানুষ চড়ে নিরাপদ অনুভব করবেন।’ পাশাপাশিই তাঁর আরও বক্তব্য, ‘এখনও পর্যন্ত বিশ্বের সবচেয়ে ছোট এই eVTOL-এর সর্বোচ্চ উড়ানক্ষমতা পাঁচ থেকে দশ মিনিট। তবে এই সময়সীমা যদি ৩০ মিনিটের হয়, তবে চিনের মতো দেশে রফতানির সম্ভাবনা থাকবে।’ সংস্থার তরফে আরও জানানো হয়েছে যে, ২০২৩ সালের মধ্যে এই উড়ন্ত গাড়িকে বাস্তবের পণ্য হিসেবে তৈরি করা যায় সেজন্য আরও পরীক্ষা, টেকনোলজি ডেভলপমেন্ট এবং সুরক্ষা বিধিগুলি নিশ্চিত করা হবে।
উড়ন্ত গাড়ির পথের কাঁটা –
সামনের দিনে এই ধরনের উড়ন্ত গাড়ি যে, রাস্তার জ্যাম থেকে মানুষকে বাঁচাতে অনেকটাই সফল হবে সে বিষয়ে সন্দেহ নেই। তবে এর গ্রহণযোগ্যতা পাওয়া যে যথেষ্টই সময়সাপেক্ষ সে বিষয়েও কোনও সন্দেহ নেই। ডিজাইন, নিরাপত্তা,পরিবেশ, নিয়ন্ত্রণ, উচ্চ উৎপাদন মূল্য, ওড়ার ছাড়পত্র পাওয়া এই সমস্যাগুলি এই ধরনের উড়ন্ত গাড়ির বাণিজ্যিকরণের প্রথে প্রধান বাধা হয়ে দাঁড়াতে পারে। তার থেকেও বড় কথা হল, মানুষ আদৌ এই ধরনের উড়ন্ত গাড়ি আপন করে নেবেন কি না, সে বিষয়েও যথেষ্ট সন্দিহান গাড়ি থেকে টেক বিশেষজ্ঞরা। কারণ যতই হোক, নিরাপত্তা নিয়ে একটা প্রশ্ন থেকেই যায়।
